Bicicleta Americana Schwinn Sting-ray

Bicicleta Schwinn Sting-ray, fabricada nos USA, déc. 60/70, encontrada em uma lixeira em Santa Mônica-Califórnia, pela filha de um colecionado em viajem aos USA, enviada para o Brasil pela mesma para seu pai junto com mais três bicicletas,compradas lá, foi mantido o estado em que se encontrava, foram colocado aqui na época, para-lamas e cobre corrente paracompor a bicicleta.

Bicicleta Americana Schwinn Packard

Bicicleta Schwinn, modelo Pacard, década de 50, fabricada nos USA.

Bicicleta Sueca Monark

Monark Sueca feminina aro 26, déc. 50, serviço de restauração total, com todos os acessórios de época.

Bicicleta Sueca Monark

Monark Sueca feminina aro 28, déc. 50, serviço de restauração total.

Bicicleta Sueca Monark

                                                                                                   

Monark Sueca feminina aro 26, déc. 50, restauração total.

Austin Junior

Pedal car "Austin Junior forty" (J40), fabricação Inglesa da déc.50, Austin Motor Company Limited, fabricado com a sobra do metal dos carros produzidos pela companhia, começou com a produção do J1 para presentear a filha do dono da fábrica, o sucesso foi tão grande que virou um produto da marca com uma linha de montagem própria, tornando-se a febre na Inglaterra com o surgimento do J40, sucesso na Europa, e sendo exportados até para o Canada, utilizado em parques de diversão, escolas e pelo público em geral, existindo competições infantis por todo o Reino Unido, sua fabricação encerrou em 1971, sendo fabricados um total de 32.098 Austin J40, este foi totalmente restaurado e posto em funcionamento.



O J1 o que deu inicio ao J40 com a filha do dono da AUSTIM.

J40 presenteado ao Príncipe Charles da Inglaterra

Motocicleta Alemã "Phänomen".

Motocicleta Alemã "Phänomen", modelo "BOB-100", de 98 cc., ano 1938, fabricada pelas Industrias "Zittau",que foi um dos maiores fabricantes de material bélico da Alemanha durante a 2ª Guerra Mundial, utilizava um motor de fabricação "Sachs" do 98 cc., foi muito popular na Alemanha de pré-guerra devido ao preço e resistência, seu garfo dianteiro possui uma suspenção de torção com borracha; pode ser visto na foto abaixo o estado em que se encontrava (somente quadro, selim, garfo e para-lamas), foi um grande desafio ressuscitar esta motocicleta, algumas peças foram feitas devido a sua raridade até mesmo na Europa, aqui em sua primeira saída após ser ressuscitada.